{"id":212813,"date":"2026-01-04T08:46:13","date_gmt":"2026-01-04T07:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/wp\/?p=212813"},"modified":"2026-01-04T08:46:13","modified_gmt":"2026-01-04T07:46:13","slug":"il-nuovo-tram-limbiate-milano-diventa-un-progetto-strategico-anche-per-il-capoluogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/il-nuovo-tram-limbiate-milano-diventa-un-progetto-strategico-anche-per-il-capoluogo\/","title":{"rendered":"Il nuovo tram Limbiate\u2013Milano diventa un progetto strategico anche per il capoluogo"},"content":{"rendered":"<p>Non \u00e8 pi\u00f9 solo un\u2019opera attesa da anni nei comuni del Nord Milano, ma un\u2019infrastruttura che ora riguarda direttamente anche il capoluogo. La nuova tranvia Limbiate\u2013Milano entra ufficialmente tra i progetti strategici per la mobilit\u00e0 cittadina: negli ultimi giorni dell\u2019anno il Comune di Milano ha diffuso un video che racconta l\u2019intervento di riqualificazione del cosiddetto \u201ctram della Comasina\u201d, presentandolo come una risorsa fondamentale per il sistema di trasporto pubblico milanese.<\/p><div id=\"ilnot-1564203817\" class=\"ilnot-contenuto-dopo-parag-1 ilnot-entity-placement\" style=\"clear: both;\"><p><!-- incontent_1 --><\/p>\n<div class=\"gptslot\" data-adunitid=\"1\"><\/div>\n<\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\n<h2>Nuovo tram Milano-Limbiate, prime corse nel 2029<\/h2>\n<p>I lavori preliminari sono partiti nel novembre 2025 con la rimozione della vecchia infrastruttura \u2013 binari e linea aerea \u2013 mentre nei prossimi mesi inizier\u00e0 la realizzazione della nuova tranvia. A curare l\u2019intervento \u00e8 MM Spa, societ\u00e0 del Comune di Milano. Come spiega Caterina Colombo, si tratta di un ammodernamento completo: sostituzione integrale dei binari, nuovi impianti di trazione elettrica, telecomunicazione e sicurezza, raddoppio dei binari in alcuni tratti e rifacimento dell\u2019asse stradale interessato.<\/p>\n<p>Il tracciato si sviluppa per poco meno di 12 chilometri, collegando il capolinea M3 Comasina \u2013 nodo diretto con la metropolitana milanese \u2013 a Limbiate-Mombello, attraversando <strong>Cormano, Paderno Dugnano, Senago, Varedo e Limbiate<\/strong>, con 19 fermate complessive. Un collegamento che rafforza l\u2019integrazione tra Milano e i comuni dell\u2019hinterland nord.<\/p><div id=\"ilnot-533450956\" class=\"ilnot-contenuto-dopo-parag-4 ilnot-entity-placement\" style=\"clear: both;\"><div class=\"presscom-box\">\r\n    <div class=\"presscom-item\">\r\n        <div id=\"ilnot-2148669708\" style=\"clear: both;\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.ileonidicastellazzo.it\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" aria-label=\"banner4lion_320x100ok.gif\"><img src=\"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/banner4lion_320x100ok-3.gif\" alt=\"\"  width=\"320\" height=\"100\"  style=\" max-width: 100%; height: auto;\" \/><\/a><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"presscom-item\">\r\n        <div id=\"ilnot-1232734119\" style=\"margin-right: auto;margin-left: auto;text-align: center;width: 320px;height: 100px;clear: both;\"><a href=\"https:\/\/www.studiobriccaclaudio.com\/\"><img src=\"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/banner-briccaok-3.gif\" alt=\"Studio Bricca\"><\/a>.<\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\r\n    <\/div>\r\n<\/div><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\n<h2>Da Limbiate a Milano in tram, passando per Varedo, Senago, Paderno Dugnano e Cormano<\/h2>\n<p>Il costo dell\u2019opera \u00e8 di 182 milioni di euro, con conclusione dei lavori prevista nel 2029. Per l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 del Comune di Milano, Marco Granelli, si tratta di un intervento \u201cmolto importante per la viabilit\u00e0 di Milano\u201d, perch\u00e9 consente di collegare cinque comuni a nord del capoluogo direttamente alla rete urbana attraverso la linea M3. \u00abMolti cittadini \u2013 sottolinea \u2013 potranno raggiungere Milano in tram invece che in auto\u00bb.<\/p>\n<p>Un riconoscimento esplicito, anche via social, del valore strategico di una linea che negli ultimi vent\u2019anni \u00e8 stata progressivamente trascurata, fino alla doppia sospensione del servizio per motivi di sicurezza, l\u2019ultima delle quali definitiva dal 1\u00b0 ottobre 2022. Eppure il progetto di riqualificazione circola da oltre venticinque anni: neppure l\u2019occasione di Expo 2015 era riuscita a sbloccarlo, mentre costi e rinvii continuavano ad accumularsi.<\/p>\n<p>Il vecchio tram, pur tra mille criticit\u00e0, aveva per\u00f2 dimostrato sul campo la sua efficacia: <a href=\"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/wp\/prima-pagina\/limbiate-paderno-varedo-cormano-tram-procede-coda-comasina-video\/\"><strong>35 minuti tra i due capolinea, in qualsiasi condizione di traffico e meteo<\/strong><\/a>, contro tempi che in auto o con i bus sostitutivi spesso superano l\u2019ora. Non sorprende quindi che l\u2019annuncio dell\u2019avvio dei lavori abbia suscitato reazioni contrastanti, con molte critiche sui ritardi, sull\u2019aumento dei costi \u2013 oltre 15 milioni di euro al chilometro \u2013 sui tempi di realizzazione e su un progetto che prevede ancora lunghi tratti a binario unico.<\/p><div id=\"ilnot-2359989793\" class=\"ilnot-contenuto-dopo-parag-7 ilnot-entity-placement\" style=\"clear: both;\"><div class=\"gptslot\" data-adunitid=\"2\"><\/div>\n<\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\n<p>Resta il fatto che oggi il tram della Comasina non \u00e8 pi\u00f9 solo un collegamento periferico, ma viene riconosciuto come un tassello chiave della mobilit\u00e0 milanese. Un progetto che arriva tardi, forse troppo tardi per chi ne \u00e8 rimasto improvvisamente privo, ma che ora Milano considera finalmente strategico anche per la sua idea di mobilit\u00e0 pubblica.<\/p>\n<p><strong>Gabriele Bassani<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non \u00e8 pi\u00f9 solo un\u2019opera attesa da anni nei comuni del Nord Milano, ma un\u2019infrastruttura che ora riguarda direttamente anche il capoluogo. 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