{"id":29554,"date":"2018-11-01T10:04:33","date_gmt":"2018-11-01T09:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/?p=29554"},"modified":"2018-11-01T10:04:33","modified_gmt":"2018-11-01T09:04:33","slug":"patenti-moto-piu-difficili-con-le-nuove-normative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilnotiziario.net\/wp\/buonoasapersi\/patenti-moto-piu-difficili-con-le-nuove-normative\/","title":{"rendered":"Patenti moto: pi\u00f9 difficili con le nuove normative"},"content":{"rendered":"

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Smaniosi di acquisire le patenti per guidare moto e ciclomotori? Stiamo parlando della patenti A, A1 e A2, per la quali sono da poco cambiate le prove pratiche previste nell’esame, al fine chiaramente di attestare una perfetta padronanza del mezzo da parte dei futuri centauri.
\nA introdurre le nuove prove pratiche \u00e8 stato un decreto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>

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La nuova modalit\u00e0 di svolgimento degli esami per le patenti per moto e ciclomotori (A1, A2 e A) \u00e8 stata pubblicata lo scorso 12 ottobre sulla Gazzetta Ufficiale, ma anche se sarebbe dovuta entrare in vigore gi\u00e0 alla fine di ottobre, partir\u00e0 invece dal 2 gennaio 2019.<\/h2>\n

La data di entrata in vigore, annuncia una circolare del ministero, \u00e8 stata rinviata accogliendo la richiesta della Confarca (la confederazione italiana che rappresenta le scuole guida) di adeguare le piste in dotazione alle autoscuole e quelle degli uffici provinciali e dunque di posticipare la sua entrata in vigore all’inizio del 2019.<\/p>\n

L\u2019Italia dunque si uniforma ad una direttiva comunitaria che risale al gennaio del 2013, che fissava i criteri per effettuare la prima parte dell\u2019esame pratico per conseguire la patente moto, dando cinque anni di tempo ad ogni Paese per adeguarsi.
\nL\u2019esame pratico preveder\u00e0 tre esercizi.<\/p>

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Il primo serve a verificare l\u2019equilibrio del motociclista: \u00e8 una prova lenta, composta da uno slalom tra i birilli e da un rettilineo. Per percorrerlo bisogna impiegarci almeno 15 secondi, dimostrando di saper restare in sella nonostante la bassa velocit\u00e0, con una media di 30 km orari.<\/p>\n

Il secondo esercizio deve dimostrare la propria capacit\u00e0 nel governare il veicoli a velocit\u00e0 di almeno 50 km\/h e non pi\u00f9 30km\/h come in passato.<\/p>\n

Si tratta di uno slalom seguito dall\u2019evitamento di un ostacolo e successiva frenata in uno spazio prestabilito. Il tempo massimo di svolgimento della prova non deve essere superiore a 25 secondi. Quella definita insomma la “prova ad alta velocit\u00e0”, che, pur essendo pi\u00f9 difficile della prima, garantisce maggiormente la sicurezza: per superarla occorre infatti avere molta padronanza del mezzo.<\/p>

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L’ultima prova pratica, che rester\u00e0 invariata, sar\u00e0 sempre quella dell’esame di guida nel traffico cittadino.
\nInfine il nuovo percorso di esame introduce l’obbligo del paraschiena almeno di tipo CB (Central Back Protector).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Smaniosi di acquisire le patenti per guidare moto e ciclomotori? Stiamo parlando della patenti A, A1 e A2, per la quali sono da poco cambiate le prove pratiche previste nell’esame, al fine chiaramente di attestare una perfetta padronanza del mezzo da parte dei futuri centauri. 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