Il Tribunale Amministrativo Regionale della Lombardia ha annullato completamente le disposizioni del Comune di Milano che vietavano l’accesso alle zone B e C per bus e camion privi di sensori dell’angolo cieco, regola introdotta dopo incidenti mortali. Il TAR ha stabilito che il Comune non ha l’autorità per regolare la circolazione stradale, un ambito di competenza esclusiva dello Stato.
Secondo il TAR, il codice della strada centra le decisioni sull’omologazione e l’approvazione dei dispositivi di controllo del traffico. Le Regioni possono intervenire per la salute, mentre i Comuni possono limitare il traffico per preservare l’ambiente e i beni culturali, ma non per la sicurezza stradale. Il divieto di accesso mirava a prevenire incidenti contro pedoni e ciclisti, aspetto estraneo alle competenze comunali.
Angolo cieco: il Comune di Milano farà ricorso al Consiglio di Stato
Il Comune di Milano intende appellarsi al Consiglio di Stato, ritenendo fondamentale questa misura per la sicurezza dei pedoni e ciclisti. L’assessora alla Mobilità, Arianna Censi, conferma l’importanza della regola per proteggere gli utenti vulnerabili delle strade.
Il sensore dell’angolo cieco monitora la zona non visibile al conducente, avvertendo di potenziali collisioni con segnali visivi, sonori o vibrazioni al volante. Attualmente disponibile come optional, verrà reso obbligatorio per i nuovi veicoli in Europa dal 2024.
Il dispositivo può essere acquistato online a partire da circa 150 euro se non incluso nell’acquisto dell’auto. Una nuova direttiva europea imporrà l’installazione di sistemi di assistenza alla guida che monitorino gli angoli ciechi per ridurre i rischi di incidenti, estendendo l’obbligo a tutti i veicoli in circolazione in Europa.
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