Il video con il tram della Comasina che avanza imperterrito tra le auto bloccate in coda ha suscitato moltissime reazioni e commenti tra i lettori sulla nostra pagina Facebook.
In grandissima parte sostengono la necessità di provvedere al più presto alla riqualificazione e al potenziamento della linea, come soluzione alternativa al traffico quotidiano. Molti lamentano la poca frequenza e le vetture non adeguate:
“Sì beh…magari mettere dei mezzi un po’ più recenti”, scrive Seba Piron nel suo commento. “Il tram è fantastico è batte Trenord senza mai essere in ritardo”, aggiunge Francesco Gerbetta. “Ma vuoi mettere che differenza c’è andare in macchina o andare in tram. Andare in macchina si viaggia soli, costa una cifra, ci si stressa e sai quando parti e non sai quando arrivi. In tram viaggi in compagnia, costa poco, ti rilassi e sai quando parti e sai quando arrivi. Non capisco perché la gente usi sempre e solo la macchina” -spiega Felice Eberle.
Tra i più critici, invece, Anna Ginelli, secondo cui “la coda in Comasina, strada stretta e a una corsia, è dovuta anche alla presenza di questo tram inutile!!! Per agevolare pochissime persone si creano code interminabili non solo in Comasina ma anche nelle vie adiacenti”.
Tram Limbiate-Milano, ecco il numero di utenti giornaliero
Sul numero degli utilizzatori del tram Milano-Limbiate, l’assessore comunale di Milano, Marco Granelli, nel gennaio del 2020 riferiva i dati rilevati nel 2017.
“Atm ci dice che ogni giorno salgono 2.779 cittadini in direzione Milano e 2.600 in direzione Limbiate, quindi circa 2.700 persone complessive al giorno.
Al mattino in direzione Milano salgono in 697 a Limbiate, 95 a Varedo, 145 a Senago, 635 a Paderno Dugnano, 259 a Cormano, 15 a Milano, mentre in direzione Limbiate sempre al mattino salgono in 363 a Milano, 96 a Cormano, 142 a Paderno Dugnano, 39 a Senago, 43 a Varedo, 135 a Limbiate.
Al pomeriggio in direzione Limbiate salgono 1.409 persone a Milano, 101 a Cormano, 107 a Paderno Dugnano, 12 a Senago, 36 a Varedo, 117 a Limbiate; mentre in direzione Milano sempre al pomeriggio salgono 448 a Limbiate, 65 a Varedo, 70 a Senago, 233 a Paderno Dugnano, 113 a Cormano, 4 a Milano”.
“Non possiamo lasciare questi 2.700 cittadini a piedi o in macchina o su un bus in mezzo al traffico della vecchia comasina. E soprattutto non possiamo avere 2.700 auto in più su queste nostre strade”, scriveva Granelli, a cui replicava, sempre nel gennaio del 2000,
Michele Reggiani, concudente tram Atm e amministratore del gruppo “Salviamo il tram della Comasina” puntualizzava: “I passeggeri sono molti di più, perché non vengono conteggiati quelli che sono costretti a prendere il bus, perché il treno è a mezzo servizio. L’ultima partenza da Limbiate per Milano è alle 8,39, dopodiché c’è l’autobus… e la prima partenza al pomeriggio da Limbiate per Milano è alle 16,41.
Prima che limitassero le corse del treno, i passeggeri erano circa 6000”.
QUI IL VIDEO DEL TRAM CHE AVANZA TRA LE AUTO BLOCCATE IN CODA
